Restaurarea tapiterie - panoul usii stanga

Am plecat de la un panou de usa cu portiuni mari de vopsea veche ( facute de un vopsitor idiot ), o gaura pentru difuzor, arsuri facute de un meserias tinichigiu ( tinichigiu= meserias parlit specializat in burlane si jgheaburi, carosier = meserias specializat in caroserii de masini, nu-l cautati in Ro ca a disparut de 50 de ani ).

Pentru curatarea vopselei am incercat doua solutii chimice: diluant si decanol fara a obtine rezultate notabile. In final am curatat vopseau mecanic prin frecarea cu o lama a materialului stropit de o ploaie de primavara.

Rezultatul fiind multumitor am trecut la pasul urmator: astuparea gaurilor. Am inceput cu coltul ars. Materialul ars, deformat, a fost indepartat si am optat pentru completarea cu un material provenind de la o fata de usa VW " broscuta".

Si in paralel cu gaura difuzorului care, evident, a fost indepartat .

Din nefericire materialul folosit la completare difera iar o socoteala relativ gresita a facut ca la coltul ars "noul" material sa fie inserat sub materialul initial.

Manerul cu "defect" va fi inlocuit cu unul original din stoc ;) .

Rezultatul final arata cam asa ...

...si va fi pus ( probabil ) maine pe masina.

E loc si de mai bine!

ANTEBELLUM 2010

Compania AUTOMOBILIA SRL si Muzeul Municipiului Bucuresti invita toti pasionatii de vehicule istorice, Duminica 16 Mai 2010, la cea de-a VI-a editie ANTEBELLUM. Dedicat exclusiv vehiculelor istorice antebelice, evenimentul va debuta cu o expoxitie desfasurata in intervalul 09:30-11:00 in curtea Palatului Sutu ( Piata Univeristatii ).

10 Mai

Traiasca regele!

Un plumb pentru 9 Mai

9 Mai 1877 Romania isi declara independenta si o castiga, asa cum frumos spunea in versuri Vasile Alecsandri, "Prin foc, prin spangi, prin glonti, prin fum,/Prin mii de baionete".

In urma cu 20 de ani primeam de la unchiul meu Rades Romeo ( Dumnezeu sa-l odihneasca! ) o bucata de istorie, un "plumb" din razboiul de independenta. L-am pastrat in tot acest timp cu veneratia unei relicve sfinte. Desi am uitat sa-l intreb pe unchiul meu provenienta glontului, mereu mi-am imaginat ca el se afla in posesia familiei de atunci, din 1877, ca un stramos la adus de langa o reduta turca in vesnica amintire a acelui moment. Astazi, celor care n-au uitat ca 9 Mai inseamna pentru noi romanii in primul rand 9 Mai 1877, le arat aceasta frantura de istorie si le spun ca la Muzeul Militar pot sarbatorii ziua independentei Romaniei ;) intr-un fel special.

Sa sarbatorim 9 Mai ...

... in gara la Berlin

La Berlin am ajuns cu masina, cu cainele evident ( typ 3-ul meu Variant ), dar primul loc de care am dat cu ochii si m-a impresionat a fost gara centrala.

Pentru o istorie culturala a Berlinului va recomand superba serie de postari de pe blogul art historia ep1 , ep 2 si ep 3. Pentru visul romanesc al unei gari centrale, situl www.la-pas.com are de asemenea o serie de articole ce nu trebuiesc ratate ( ep1 , ep2, ep 3 ).

Dar sa ne intoarcem la gara noastra! Lehrter Bahnhof pe numele ei are o istorie tumultoasa pe care o puteti citi pe wikipedia aici. Una din cele mai mari gari din Europa deschisa in 1871 ( mda aproape de 1877 nostru ) era o cadire monumentala si un punct de referinta al Berlinului.

In timpul ultimului razboi mondial vechea cladirea a fost partial afectata...

... dar putea fi usor refacuta. Dementa istoriei nu s-a oprit la 9 Mai 1945, ea a continuat mult prea aberant dupa acest moment. Astfel divizarea Germaniei si a Berlinului in doua state si doua orase antagonice a dus si la demolarea acestui frumos monument. Zona centrala a Berlinului a devenit o ciudatenie urbana. In vecinatatea zidului separators- a creat o tabula rasa din care cladirile ruinate in urma razboiului au fost indepartate lasand loc unui spatiu pustiit ce abia acum incepe sa fie reumplut.

Din vechea gara nu a mai ramas decat o bucata din fatada, cu care, din pacate, nu m-am intalnit prin plimbarile berlineze.

De intalnit m-am intalnit cu actuala gara centrala inaugurata la 26 Mai 2006 ( vezi articolul din wikipedia ) si sincer am ramas cu gura cascata. O cladire uriasa, din sticla, atat de mare ca obiectivul aparatului foto nu reusea s-o cuprinda indiferent de cat ma indepartam de ea.

Noaptea, cladirea garii, se transforma intr-o adevarata nebunie, intr-un joc de lumini dintr-un film SF ( nu sunt adeptul genului dar este cea mai buna comparatie care-mi vine in cap ).

I-am facut zeci de poze atat din exterior cat si in interior. Trenurile care intra si ies, metroul care se scurge pe sub ele, pasarelele, scarile rulante, armonia spatiilor, totul uimeste! Oricat as bate campii tot nu voi reusi sa descriu in cuvinte aceasta minune. Ca urmare va invit sa o admirati din fotografii.

O singura intrebare m-a obsedat mereu: cine spala toate geamurile garii centrale din Berlin? :)

Pauza publicitara... interbelica IX

Vreau sa-mi cer scuze cititorilor acestui blog carora le-am promis o serie de materiale cu ocazia zilei de 9 Mai. Indiferent cat magneziu am inghitit nu am reusit sa trec peste pesimismul care m-a cuprins. Ne intoarcem la nivelul anilor 90 cu toata mizeria si bataia de joc care a caracterizat primul deceniu de dupa revolutie. In 20 de ani in tara asta nu s-a facut nimic decat datorii peste datorii. Nu s-a construit nimic! Nu autostrazi, nu poduri, tunele sau orice forma de infrastuctura decenta! Nu metrou! Nu cai ferate! Nu spitale! Nu parcuri! Nimic! Nu s-au facut decat cel mai mare carnat, gulas, ciorba de fasole sau rahat!

Nu eu si nici tu nu am facut aceste datorii! Noi am fost ca prostii la munca pentru a imbuiba toti hotii din tara asta. Acum ni se cere tot noua sa strangem cureaua. Li se da apa la moara tuturor angajatorilor sa ne trateze ca pe niste sclavi si bine ne fac pentru ca suntem o natie de lasi si de prosti. Mai peste tot in lume de 1 Mai s-a protestat impotriva masurilor economice antipopulare si a corporatiilor care distrug insasi demintatea umana. La noi, intr-o efervescenta vecina cu afectiunile psihice, toata lumea a petrecut de parca traiam intr-o Elvetie prospera.

CA urmare: pauza!... pana-mi revin cu nervii negativi.
Reclamele din The National Geographic Magazin, numarul din Iulie 1939 nu mai "vand" masini. De ce n-as putea sa spun. Evenimentele ce se prefigurau sa fi fost vinovate? Greu de spus. in orice caz si in numerele urmatoare reclamele la masini sunt prezente din ce in ce mai sporadice. Singurele reclame din acest numar cu tema inrudita sunt la anvelope si va invit sa le admirati mai jos.

9 Mai

Cateva zile ne mai despart de momentul in care toate buletinele de stiri, prin voci mai mult sau mai putin blonde, ne vor face cunoscut ca de 9 Mai sarbatorim ziua Europei.

Ce e 9 Mai 1877? Sau 9 Mai 1945? Greu de spus. Aceste date sunt inceputuri si vorba poetului ( L. Blaga ): "orice inceput se vrea fecund".

La 9 Mai 1877 aparea o noua tara independenta in Europa. Ce s-a ales din aceasta tara vedem zilnic: pe strada, la tevelizor ... Ce a mai ramas din simbolurile lui 9 Mai 1877? Pai un pod ce sta sa se prabuseasca la Cernavoda si cateva nume Rahova, Plevna, Grivita, care acum reprezinta doar cateva cartiere din Bucuresti in care ti-e rusine sa spui ca locuiesti.

Berlin 9 Mai 1945 o nebunie lua sfarsit, dar orice sfarsit e un nou inceput.

( sursa foto arhiva Life )

O tara disparea pentru a se naste din nou si pentru a face o noua Europa in care, din fericire, ne gasim si noi urmasii lui 9 Mai 1877.

Incepand de azi va propun sa sarbatorim 9 Mai printr-un mini serial cu lucruri ce se leaga cumva de aceasta data, si de una si de celalalta, o excursie in Berlinul de acum privind catre Berlinul de atunci, fotografii, povesti si ce-mi mai trece prin cap.