marți, 26 aprilie 2011

"14e RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE" - VW 1500 S

Partea a doua

Cu greu produsului de la Maisto ii poti spune "model". Realizarea este atat de slaba incat ai fi tentat sa-i spui mai degraba jucarie sau masinuta pentru copii: detalii grosiere, roti "dejantate", caroserie ce aduce vag cu masina reala...


... faruri si stopuri facute sa fie la numar. Lampile de semnalizare sunt doar desenate. Capota spate este facuta sa se deschida dar nu are balamale iar motorul lipseste. Interiorul este la fel de grosier ca si exteriorul. Si din toate astea trebuie facut un frumos notch de competitie ...

Prima manopera a constat in indepartarea barilor de protectie fata si spate.
Din studiul fotografiilor masinii de la Monte Carlo a reiesit ca atat chederul parbrizului cat si cel al lunetei sunt cool-lock, adica fara "inima" cromata. Odata cu vopsirea in negru a pragurilor au fost innegrite si chederele pentru a aduce cat mai mult cu masina reala.
Jantele cromate ne avand gaurile strapunse s-a optat pentru innegrirea spatiilor adancite ce sugerau gaurile jentii pentru a sporii aceasta impresie, asta daca nu se vor gasi patru ( sau chiar trei ;) ) roti produse de Welly pt VW Beetle ( mult mai bine si ingrijit realizate ).

Pentru a-mi face o idee de cum va arata s-au pus si cateva decaluri de proba ( realizate manual cu mana stanga sau dreapta, ma rog ... tot aia e).


Rezultatul fiind pentru moment multumitor s-a trecut si la "imbunatatirea" interiorului pana cand vor fi realizate elementele pentru exterior: proiectoare, lampi, decaluri etc
Asa cum spuneam interiorul lasa foarte mult de dorit.

Pentru (pre)facerea lui s-a adaptat un interior de beetle de la Welly mult mai bine realizat: detalii fine, scaune rabatabile, volan cu inel cromat...

... fete de usi mai subtiri si mai ingrijite.


Cand toate elementele interiorului au fost ajustate sa se potriveasca. Cand masina mai avea doar putin pana la insailarea ce se dorea definitiva. Cand aparatul de fotografiat isi cauta un unghi cat mai bun pentru poza cu interiorul finalizat. Ma rog, ati inteles ideea ... Chiar in acele momente de gratie artistica, napoleonian fiind ( si lipsit de modestie ) cautand pe net date despre cele doua norvegiene ce piloteaza masina, am gasit fotografia de mai jos:


De toata munca la interior s-a ales praful :( . Scaunele notch-ului norvegian nu sunt cele "de fabrica" ci unele sport, cu centuri de siguranta in 5 puncte, iar masina mai are si ceva rollbar-uri prin interior. Din tot ce s-a facut pana acum nu va mai ramane decat volanul :) .
Ok, din nou la mesterit interiorul!
Ne vedem in episodul urmator. Pana atunci orice sugestie sau sfat este binevenit. Bine nici 3 roti de Beetle Welly, un motor boxer sau ceva proiectoare rotunde, toate la scara 1/24, n-ar strica daca are cineva de vanzare ;) ...


luni, 25 aprilie 2011

"14e RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE" - VW 1500 S

Prima parte

Una din masinile participante la inceputul acestui an la a XIV-a editie a Raliului Monte Carlo Istoric a fost un Vokswagen "notchback" 1500 S din 1965 inmatriculat cu numere de Norvegia.
Masina, cu numarul de concurs 254, pilotata de echipajul feminin norvegian compus din: Anderssen Moe Ingrid si Nordlie Renee, s-a situat pe locul 101 in Clasamentul General, iar cele doua norvegience au primit titlul de "cel mai bun echipaj feminin" si cupa presedintelui "L'AUTOMOBILE CLUB DE MONACO".
Din pasiune pentru typ 3, din admiratie pentru "Rallye Monte-Carlo Historique si pentru ca deja aveam un notchback 1/24 produs de Maisto, m-am apucat sa "prepar" o masina la scara care sa reproduca cat mai fidel masina participanta la competitia de anul acesta.
Proiectul a debutat prin studiul fotografiilor de la amintitul eveniment automobilistic pentru identificarea elementelor ce personalizeaza masina in discutie fatade un model similar de serie.
Notch-ul norvegian are culoarea VW L 360 Sea Blue, este lipsit de ornamentele laterale cromate, barile de protectie au fost inlocuite cu doua bari tubulare scurte care sustin in fata proiectoarele de ceata iar in spate lampile de marsharier. Decalurile simple, in prima faza, au fost un motiv de bucurie, asta doar pana la incercarea realizarii lor. Rotile "VW Weltmeister" ( din prima fotografie gasita pe sit-ul evenimentului ) au constituit un motiv de ingrijorare, pana acum ne avand stiinta ca vreun producator sa fi realizat astfel de roti pentru modele auto indiferent de scara. Oricum prezenta lor indica si o "preparare" a masinii: de la roti in 5 prezoane ( specifice anului de fabricatie al masinii 1965 ) cu frane pe tambur fata/spate, la roti in 4 prezoane si cu siguranta frane disc fata ( posibil chiar si spate ).


In urmatoarele fotografii masina apare insa cu roti vw stock folosite fara capacele cromate, roti tot cu 4 prezoane ( 4X 130 ).


Pragurile sunt vopsite cu negru ( si aripile fata/spate in partea de jos ) si sunt lipsite de ornamentele cromate. Masina este echipata cu oglinzi laterale atat pe stanga cat si pe dreapta.

Numarul de inmatriculare simplu, alb-negru si usor de reprodus: "C-5591" este flancat la acelasi nivel de 4 proiectoare rotunde cu un diametru apropiat de cel al farurilor .

In episodul viitor va fi prezentata macheta "Volkswagen 1600 scale 1/24" de la Maisto si primele incercari de transformare intr-un VW 1500 S "Rallye M0nte-Carlo Historique 2011".