joi, 29 septembrie 2011

Citate si note de subsol

Lucrarile stiintifice se deosebesc de regula de alte lucrari scrise ( mda aici intra si postarile pe net ) prin faptul ca citatele trebuiesc marcate ca atare iar ideile imprumutate de ici colo trebuiesc semnalizate prin note de subsol cu toate datele necesare. Ale naibii note de subsol mai trebuiesc si facute intr-un anumit fel tinand cont de reguli stricte. Complicat! dar nu despre asta vreau sa vorbesc ci despre diversele tipologii de autori "stiintifici"

"Cercetatorul zgarcit" nu se intinde prea mult la vorba. Lucrarile lui sunt o insiruire de date si mai putina dezbatere stiintifica ( a se citi contre, mistouri sau pur si simplu balacareala cu alti colegi de breasla ). Notele lui de subsol sunt foarte putine si lacunare. Par a fi puse acolo doar ca sa nu zica lumea ca nu are si el note de subsol.
"Cercetatorul arogant" are note de subsol in cantitati mai mari decat insasi cercetarea lui. Asa incearca sa-ti arate cat este el de documentat si ca ideiile lui sunt cele mai bune fiind o esenta a tot ceea ce s-a publicat pana atunci in domeniu. El este cel care trage concluziile si naste teoriile universale. Multe din notele de subsol sunt balacareli, "arogante" cu alti colegi de breasla care nu au citit sau citat ce a spus un tembel in Zanzibar despre impactul vanzarii prazului asupra economiei mondiale.
"Cercetatorul timid", la asta toate ideile, dar ce zic eu idei, tot ce scrie are o nota de subsol prin care arata ca altul a zis aia si nu el. E convins ca orice dobitocenie daca a mai fost spusa de unul inaintea lui incepe sa capete greutate si ca urmare poate trece ca fiind adevarata. Este lipsit total de curajul raspunderii stiintifice asupra proprilor afirmatii si se agata de ce au spus altii ca Grecia de fondurile UE.

duminică, 11 septembrie 2011

Pauza publicitara... interbelica Ep. X

A trecut ceva timp de cand nu a mai scris nimic pe aici si a trecut si mai mult timp de cand n-am mai luat o "pauza publicitara".
De scris n-am mai scris din vreo doua motive: interesul tot "mai crescut" pentru acest blog si noi sau mai bine zis vechi proiecte de care m-am reapucat si pe care sper sa le vedeti ( macar partial ) cat de curand.
Revenind la pauza publicitara vreau sa va fac o recomandarea inainte de a va lasa sa admirati publicitatea auto interbelica asa cum apare ea in numarul din Octombrie 1939 al The National Geographic Magazine. Daca sunteti pasionati de vehicule istorice ( clasice ) in general si de "antebelice" in special doua carti ale lui John Steinbeck. In prima carte "Strada Sardelelor" ( o minunata lectura de vacanta ) se gaseste o descriere tehnica si plastica a Ford-ului T "cu mustati" iar in cea de a doua carte "Fructele maniei" veti gasi foarte multe pasaje referitoare la masini interbelice ( in special din primele doua decenii ale secolului XX ), la calatorii lungi cu acestea, la reparatii facute "pe marginea drumului", ma rog, pasionatii nu vor regreta lectura.



miercuri, 7 septembrie 2011

Trei frati buni si unul vitreg


Participarea la intrunirea Typ3 de la Wolfsburg din acest an a facilitat si imbogatirea colectiei de machete auto VW. In materialul urmator am sa va prezint familia de machete Typ3 Fastback ( scara 1/60 sau apropiat ) ce contine trei masini din seria matchbox si o a patra produsa de best-box ).
Incepem cu cele din familia matchbox in ordine cronologica.
Prima masina, de culoare rosie, este cea mai veche din serie si cea mai bine realizata ( parerea mea ). Este un VW Typ 3 Fastback pre 69.
Pe podeaua masinii se poate citi: "MATCHBOX" SERIES/ No 67/ VOLKSWAGEN 1600 TL/ MADE IN ENGLAND/ BY LASNEY/ PAT No 983558. In dreptul puntii spate avem si un " ( A ). Are rotiile subtiri cu capace cromate specifice seriei vechi de la matchbox.










A doua masina de culoare mov metalizat ( !!! ) este acelas tip de fastback dar produs intr-o alta serie. Pe "burta" masinii se poate citi: "MATCHBOX" SERIES No 67/ VOLKSWAGEN 1600 TL/ MADE IN ENGLAND/ LESNEY PRODUCTS&Co Ltd/ SUPERFAST, iar in dreptul puntii spate: PAT No 983558/ ( A ). Foloseste o alta matrita fata de prima masina prezentata atat pentru podea, caroserie cat si pentru roti care au grosimea medie. Matrita pentru caroserie este mai neingrijit realizata, foarte multe bavuri sunt vizibile pe suprafata masinii. Rotile inca au un aspect placut, zvelt, dat de grosimea lor inca mica.










A treia masina, de culoare roz metalizat ( mda are o culoare chiar mai tembela decat precedenta ) este cea mai noua din cele trei, are caroseria si podeaua realizata aparent in aceias matrita ca cea de a doua masina din material. Fata de aceasta difera rotile care de aceasta data sunt groase si dau un aspect "nenatural" masinii.







La toate cele 3 masini "Matchbox Series" se deschid usile, au acelas numar de inmatriculare ( PMC 4250 ) iar pentru interior pare a fi folosita aceias matrita. Caroseria este destul de proportionat realizata fata de cea a masinilor reale. Machetele se dateaza larg in anii 60-70.
A patra masina din colectie, fratele vitreg, este o macheta cu putin mai mica decat celelalte, produsa in Olanda. Este tot un Volkswagen Typ3 Fastback sau TL de culoare rosie. Caroseria, la care usile se deschid, este mai neangrijit realizata decat la seria "MATCHBOX" practic masina avand aceias latime din fata pana in spate si nu o forma de lacrima ca la masina reala. Pe "burta" masinii se poate citi: best box/ 2508/ VW 1600 TL/ MADE IN HOLLAND. Rotile sunt subtiri si au anvelopele profilate. Masina este mult mai rara decat cele din seria "Matchbox". In seria best - box am mai vazut aceias masina si in varianta vopsita verde.
"MATCHBOX" SERIES mai ofera si variante vopsite in verde, maro, galben.








Fotografii grup MATCHBOX: