duminică, 28 februarie 2010

Garajul Fiat din strada Venerei




Despre prezenta Fiat in Romania, in prima jumatate a secolului XX, am mai vorbit si cu o alta ocazie. Atunci va spuneam ca show room-ul Fiat in aceea perioada se gasea la parterul hotelului Athenee Palace. Dar unde se gaseau garajele Fiat?



Garajele sau service-ul Fiat se gasea in strada Venerei si aflam din "Abonatii S.A.R de Telefoane Bucuresti si Jud Ilfov August 1937" ca purta numele de "Automecanica Venerei".

Din fericire si acest frumos garaj s-a pastrat chiar daca interventiile moderne si nepasarea ii strica cumva din farmecul desuet.


Strada Venerei fiind o strada destul de ingusta, nu permite fotografierea frontala a edificiului nostru. Ca urmare va trebui sa ne multumim cu cateva fotografii facute cam piezis.

Constructie adiacenta atelierului ce inclin sa cred ca a fost adaugata ulterior.

Arhitectura acestui garaj aparent una obisnuita pentru acest fel de constructie ascunde si ceva surprize.
Fatada lasa sa se vada un garaj de tip "grajd" cu un singur nivel. Intrarea principala se afla pe mijlocul fatadei si este incadrata simetric, la parter, de doua spatii comerciale. Spatii comerciale ce putem banui ca in epoca serveau pentru vinderea de piese si accesorii auto.


Intrarea principala cu grilajul ornamental din fier forjat si o poarta moderna.


Grilajul ornamental din fier forjat pastreaza in centru si urme ale sistemului de prindere a firmei ce foarte probabil strajuia intrarea.

Vedere a garajului dinspre Calea Mosilor.

O privire laterala asupra cladirii dezvaluie o constructie ce contrazice aparenta lasata de fatada.



Cladirea atelierului auto nu este in realitate una de tip grajd cu un singur etaj ( spatiu de service la parter si birouri, depozite, la etaj ) ci una de tip basilica cu o nava centrala de care se sprijina doua nave laterale, cea dinspre strada avand un etaj iar cea dinspre curte doua.

Imi pare rau ca nu am avut acces si in interiorul cladirii pentru a-mi da seama mai bine de functionalitatea spatiilor din interior.

Spatiul comercial aflat in stanga intrarii, pastreaza obloanele originale ale vechii pravalii si pare a fi nefolosit.

Cel din dreapta a primit un set de termpoane noi dar ( din economie poate ) pastreaza partea superioara a vechiului magazin. Acum in interiorul acestui spatiu functioneaza un magazin tip "fAlimentara" .

Spatiul comercial aflat in dreapta intrarii principale...

... vechiul si noul se impletesc ( evit sa spun si "fericit").

Pentru final o fotografie cu spatele cladirii surprinsa de pe o strada paralela cu Strada Venerei. Rostul "campanilei" imi scapa in acest moment dar ma duce cu gandul la casa unui lift. Ramane de studiat.
Legat de acest garaj trebuie sa va amintesc si un articol cu parfum nostalgic aparunt in urma cu mai mult timp pe blog-ul AUTOMOBILIA, il puteti lectura aici .

Si o scurta completare la articol omisa la vremea redactarii lui ( era luni dimineta si aveam o gramada de tampenii pe cap): sit-ul oficial al Fiat Romania nu contine nici o informatie legata de istoria biznisului lor la noi in tara. Nu apare decat o luuunga si lipsita de sare si piper istorie Fiat, ceva la genul "cat de buni si frumosi suntem noi".

joi, 25 februarie 2010

Pauza publicitara interbelica VI

Mda azi avem publicitate auto interbelica din "The National Geographic Magazine" numarul din Martie 1939 si cateva depresii.
Ce depresii? Pai umezeala asta rece si patrunzatoare ca un sarpe pidosnic imi genereaza depresii. Nici nu cred ca ar putea genera altceva, poate reumatism. Umezeala daca e rezultatul unei ploi poate declansa melancolie, care, tzop, poate da in nostalgie. Daca esti nostalgic scrii un articol cu amintiri ( as putea sa scriu ceva legat de a doua campanie arheologica de la Romula ) sau unul pe teme de istorie ( poate ceva de o reprezentanta auto interbelica ) dar de la ceata rece nu poti sa fi decat deprimat.
Bine, in dimineata asta am o colectie de depresii. Asta reumatica s-a adaugat la una capatata aseara cand ma intorceam de la scarbici. Aproape de rondul de la Cosbuc ( venind dinspre 11 Iunie pe dreapta ) era o casa "boiereasca" cu o arhitecura interesanta si un gard din fier forjat pe masura. Casa mai e, gardul nu. Politia ii prinsese pe ciorditorii de fier dar gardul zacea bucati in caruciorul hotilor. La stiri vorbeau ca aurolacii canalisti au taiat firele SPP-ului de la Casa Poponarilor si discutau oportunitatea sudarii canalelor. De rezolvarea problemei aurolacilor si ciorilor ciorditoare de fier vechi si capace de canal nu se spunea nimic.
Si daca toate aceste depresii nu erau suficiente se mai adauga una: e zi de salariu ( sper )! In ultima vreme am devenit obsedat ca Ceausescu de achitarea datoriilor. Nu asta ma deprima foarte tare ci faptul ca Ceausescu dupa ce le-a achitat a fost penalizat, a racit si a murit. Sau a murit si s-a racit . Ma rog ... achitarea datoriilor nu i-a fost de bun augur.
Pe vremea asta infecta mi-ar place sa stau in vitrina unui bar din centru, band vodka cu suc de rosii. Sa privesc cald cum oamenii zgribuliti alearga spre serviciile lor anoste. Din pacate anii au trecut ( hopa incep sa devin melancolic ) si acum mi-a venit randul sa stau in scarbiciul meu anost, band ceva, scurs dintr-un automat, ce mult prea ingaduitor poarta titlul de cafea si visand la cai verzi ( inseamna ca-s mucegaiti de la atata umezeala ) pe peretii. Ehe ce frumos viseszi la 20 de ani ca spargi pereti: BREAK THE WALL! De fapt spargi material la cariera ca sa ai din ce sa construiesti peretii care te vor inchide mai tarziu.
Avand in vedere ca inspiratia e plecata in vacanta hai s-o bagam pe aia cu pauza publicitara!

Prima reclama la anvelope. Cine ar zice ca o doamna se cunoaste ( si ) dupa anvelope?



Plymouth este prezent si in acest numar cu o reclama B&W de acum clasica " noua masina, cu noile dotari acum la incredibilul pret de...". Acum 70 de ani convingea in America dar iata ca a ramas la fel de convingatoare si acum ... dar in Romania.




Reclama color la automobile Nash pare sa se adreseze unui alt public tinta: unul cu mai multi bani si pasionat si de performantele sportive: "de la 15 la 50 mile pe ora in 13 secunde". Ooo da!asta performanta cu care sa te lauzi: de la 25 km/h la 80 km/h in 13 secunde. Sa te lauzi daca o realizezi in marsarier, poate ...


Oldsmobiles 1939 merge tot pe ideea de vacanta, soare, plaja. Ceea ce nu-i rau si face bine la depresiile din Martie si poate la vanzari.



Preferata mea din numarul acesta e reclama la Buick:



La final o reclama la Ford Mercury 8 care atinge si accente "loganistice": ia uite ce portbagaj mare si frumos are masina noastra! iti incap bagajele, porcul, soacra, vinul de la socru si muuulte alte minunatii fara de care viata de familie nu ar mai fi asa frumoasa. Am fost cam rautacios asa la final dar e de la depresii ;) .





marți, 23 februarie 2010

Welcome home Ep 3

Masini participante: azi Volkswagen "broscute"


La Wolfsburg 2008 evident cele mai numeroase masini participante au fost "broastele", kafer, beetle sau cum vreti voi sa le spuneti. Bineanteles ca nu le-am pozat pe toate, ci doar acele masini care mi-au atras intr-un fel sau altul atentia. Ca urmare masinile prezentate mai jos constituie o selectie pe criterii subiective a "broscutelor" participante.

Am sa incep cu doua astfel de masini din anii 40. Prima ( cea aflata in stanga in fotografia de mai jos ) era frumos restaurata iar cea de a doua se afla in "original condition" cu vopseaua originala si patina timpului.


Interiorul primei masini.



Cea de a doua masina estimez a fi cea mai veche. Avea semafoare de kubelwagen aplicate in fata si nu incastrate in stalp.


Semaforul de kubelwagen.



O alta masina foarte frumoasa era si un alt vw split , un barnfind, de asemena pastrator al "patinei timpului". Splitul din 1949 ( aflat in succesiunea de fotografii de mai jos ) avea afisata in parbriz povestea masinii ...




... pe geamul de la sofer certificatul emis de Muzeul Volkswagen ...


...iar in interior o revista cu un articol dedicat masinii. Cu alte cuvinte masina era prezenta la eveniment cu tot cu povestea ei. Asa cum va spuneam si cu alte ocazii cred ca am suflet de rus, ador povestile.


O "broasca" deosebita, daca-mi este permis sa spun asa, a fost si un Hebmuller apartinand organizatorilor, un exponat viu al muzeului din Wolfsburg.

Hebmullerul fiind cea mai frumoasa si cred cea mai scumpa broasca produsa vreodata.

Sosirea unor masini pe platforma nu se datora nefunctionalitatii acestora ( asa cum am fi tentati sa credem ) ci lipsei sau mai bine zis neplata asigurarii obligatorii. Corectitudinea germana fiind si de aceasta data un exemplu, ce-i drept pentru multi romani de neanteles.

Volkswagen-ul Ovali este o alta bijuterie produsa de fabrica din Wolfsburg intre 1953 - 1957.


In aceste fotografii un Ovali cu sunroof bine restaurat.




Iar aici un alt Ovali proaspat campat.

Printre broscutele participante la eveniment se gasea si o veterana a intrunirilor si cluburilor de profil. "Decoratiile" puteau fi admirate pe un suport prins de bara din fata a masinii.



Organizatorii au fost prezenti cu mai multe masinii, trei din ele, cele mai vechi, fiind ornate de sarbatoare.

Una din aceste masini ( dreapta in foto de mai jos ) avea un rar si scump accesoriu de epoca: o bara Kamei ( sincer nu-mi place ).

La eveniment a participat si replica celebrei masini Tapferle cu ilustrul sau posesor dl Paul Ernst Straehle un foarte cunoscut pilot al nu mai putin celebre curse auto Mille Miglia.


Lac sa fie ca broaste sunt destule!

Broscarii sunt oameni veseli de felul lor. Veseli si glumeti...






In dimineata asta m-am simtit in 226 ca acasa


Da, exact ca acasa cand incerc sa citesc sau sa scriu, iar cineva a uitat un televizor cu sonorul dat mult prea tare, iar reclamele imbecile se aud mai puternic decat propriile ganduri.

luni, 22 februarie 2010

Diferente notabile



Sedinta de informare:
-Tovarasi! Dragi tovarasi, capitalismul inseamna in primul si in primul rand exploatarea omului de catre om. Asta trebuie retinut! Capitalism = Exploatarea omului de catre om!
-Tovarase ( voce tremurata din sala ) , ma scuzati ca indraznesc, n-as vrea sa intrerup sau sa ...
-Da zi odata tovarase ce ai de zis! ( voce usor deranjata de la prezidiu )
-Pai am inteles ( continua vocea din sala ) ca in capitalism e exploatarea omului de catre om, dar in comunism cum e stimati tovarasi?
-INVERS! ( voce de la prezidiu ).

Banc vechi si cunoscut. Poate fi citit atat de la cap la coada cat si de la coada la cap in functie de oranduirea in care traiti.

joi, 18 februarie 2010

Un an ... primul!




Da, stimati cititori, a trecut un an de cand acest blog "a facut ochi" pe internet. In primul an de viata blog-ul a adunat 155 ( sa le zicem ) articole purtand 16 etichete ( "Istoria se intoarce"- film enervant si stupid :), Amintiri, Evenimente si calatorii, Fragmente de istorie automobilistica romaneasca, Gloria Exercitus, Istorie si arheologie, Miniauto, Numismatica, Pagini de istorie VW, Pastile vechi, povestiri... , Publicitate auto din alte vremuri, ReATe(m)Be-listice, Typ3 Variant, Vechi garaje si ateliere din Bucuresti, Wolfsburg 2008 ). Cam un articol la doua zile jumate. O fi mult, o fi putin? Nu stiu si vorba bancului nici nu ma intereseaza. Important e ca numarul cititorilor creste ( incet ) dar constant. Pana acum feedback-ul ( urasc romgleza dar na ma dau si eu poligloaba ) este unul pozitiv adica nu m-a injurat ( inca ) nimeni. Surprinzator nu este numarul cititorilor ci provenienta lor.




Cum se vede si in imaginea de mai sus cititorii ( sau vizitatorii ) provin cu precadere din Europa dar si din America de Nord sau Asia, unul chiar si din indepartata Australia. In procente lucrurile stau cam asa: 81,71 % din cititori au accesat acest blog din ( evident ) Romania ( asta nu ma surprinde foarte tare ), 7,83 % din United Kingdom ( !!! ), 3,63 % din United States si 1,38 din Germania. Ce o cauta englezu' in Romania habar n-am.
Zilnic, in medie, ajung pe blog cam 30 de noi cititori. Cum ajung e o alta poveste. Cei mai multi dand un "sarci cu gogu" si mai putin folosind yahoo. Hai sa vedem si ce cauta ei de ajung pe aici. Pai in afara de VW typ 3, Variant sau "vw vechi" mai avem foarte multi care vor sa stie cum ajung celebru?" cu variatia "cum ajung fotograf celebru?".
Asta imi explica ( cumva ) de ce librariile sunt pline de carti care au titluri din seria "Cum sa ...": "Cum se cuceresc femeile sau barbatii?", "Cum sa reusesc in cariera", "Cum sa castig la loto" sau "Cum se trece strada" ( asta nu cred ca s-a scris avand in vedere halul in care circula lumea pe la noi).
Dar mai sunt muuulte alte "sarciuri" interesante care aduc cititori pe acest blog. Hai sa vedem cateva ( pastrez ortografia cautatorului pentru un plus de naturalete ) :
- colecti de tuica
- kum sati faci un carting
-cartea mortilor si cartea vilor egipt
- caricaturi cu vulturi
- jocuri baria prinzi in lada
- imi loveste masina in parcare
- datul cu banana pe zapada
Fata de altii la mine pe blog chiar ajung oameni normali. Pe partea financiara blog-ul s-a dovedit un real succes. Daca n-ati citit ultimul "top 100 moguli romani", aflati ca sunt pe locul 3 sau 4 dupa Voiculescu, Sarbu si Vantu. Din click-urile voastre pe reclamele afisate pe blog am castigat pana acum 6,17 $ . Ma rog, e un fel de a spune ca am castigat pentru ca de primit nu primesc nimic pana nu se aduna ( parca ) minim 10 $ .
Planuri de viitor In primul rand trebuie sa vad cum si de unde fac rost de un monitor. Aseara fi'miu a reusit sa-l termine pe actualul. De frica lui toata imaginea s-a ingramadit in centrul ecranului. Acum e o placere sa lucrezi pe calculator, dar cel mai placut e sa te uiti la TV. Toti sunt luuuungi si slabi ca inainte de revolutie. Chiar sunt curios daca Moni ( sau o fi Mony de la money ? ) Columbeanu mai incape acum pe ecranul meu. Hai ca am luat-o pe aratura! Alte planuri: vreau sa termin serialele incepute. "Nea Nicu si afacerea VW" imi sta pe creier. Am totul in minte dar, cand vine vorba de pus in fapt, apar tot felul de probleme. Venirea primaverii sau indreptarea timpului va face posibila continuarea seriei "Vechi garaje si ateliere din Bucuresti" , pana atunci continuam cu "Wolfsburg 2008". Tot in primvara voi baga "cainele" intr-o revizie generala, revizie care vreau s-o prezint si pe blog. De umblat anul asta voi umbla mai putin, e criza :( . Ca urmare "evenimente si calatorii" va fi mai mult "evenimente si calatorii nationale". Tot la capitolul planuri de viitor, va destainui ca, ideea de fotografii de epoca vreau sa fie tot mai prezenta pe blog. Bine acum e si vorba aia celebra "omu' propune, Domnul dispune", asa ca: vom traii si vom vedea! As fi vrut sa scriu mai multe dar din motive obiective imi e tot mai greu sa ma concentrez :( . Lectura placuta si pe viitor!

miercuri, 17 februarie 2010

Pauza publicitara... interbelica V

Continuam seria de publicitate auto interbelica cu reclamele aparute in "The National Geographic Magazine" din Februarie 1939.
Nu pot sa nu remarc inmultirea si diversificarea reclamelor la inceputul anului 1939 . De la cele "clasice" cu "noul car" la "incredibilul pret" alb-negru pana la cele color care au si un plus de rafinament.

Seria este deschisa de o reclama color la Pontiac ( General Motors ). O reclama care-mi place si-mi aduce aminte de Leonida&Co. Oare de ce?


A doua reclama, tot color, se inscrie in seria reclamelor de sezon, oferind un automobil Nash echipat pentru orice vreme la numai $ 770. Sloganul "Silent as a forest" mi se pare ca face toti banii.


Continuam cu o reclama alb/negru "Buick's the Beauty!".




Si o alta reclama ( tot B&W ) la care accentul se pune pe pret: "THE CAR WITH THE PRICE YOU CAN'T FORGET! $ 777 " . Mda e vorba de un coupe Oldsmobile chiar dragut.

Iar in final o reclama la Lincoln Zephyr V12 ce te duce cu gandul la cazinourile din Cuba sau, de ce nu, la plajele din Hawaii.